Czy na podstawie zapisów parametrów lotu wybiórczo zaprezentowanych w raportach KBWL LP i MAK można powiedzieć że TU154M był w pełni sprawny do czasu domniemanego zderzenia z drzewem ?
Odpowiedź brzmi: NIE
Polecam lekturę: analizy pracy intreceptora lewej lotki i płaszczyzn sterujących
Warto przeczytać także: analizę pracy interceptorów lotek wykonaną przez Marka Dąbrowskiego
---
Podziękowania dla @Marka Dąbrowskiego za wsparcie przy przygotowaniu analizy
---
Wychylenie interceptora lotki następuje po wychyleniu lotki w górę powyżej wartości kąta 1°30':
Komentarze